The BMW S 1000 RR
Challenge your limits
Được tinh chỉnh chính xác cho hiệu suất: BMW S 1000 RR. Ở đây, thành công được đo bằng milimét. Đó là lý do tại sao chiếc siêu mô tô này đã trải qua quá trình phát triển liên tục. Từ các tấm ốp trang trí khí động học mới, đến chắn bùn bánh trước với ống dẫn phanh M Brake Ducts, cho đến các chi tiết hướng đến hiệu suất, chẳng hạn như bướm ga nhanh, giúp giảm góc lái 14 độ. Với chế độ lái Pro, giờ đây bạn sẽ có thể làm chủ mọi tình huống như một tiêu chuẩn. Mục tiêu đã, đang và sẽ luôn rõ ràng: đạt được những vị trí pole mới #NeverStopChallenging.
Điểm nổi bật
Tấm ốp phía trước và bên hông hiệu quả hơn với các cánh nhỏ
Góc nhìn phía trước năng động và kính chắn gió cao
Pin M nhẹ mạnh mẽ
Tay ga phản ứng nhanh.
Động lực cho hiệu suất: Khái niệm cho động cơ
Đuôi xe năng động với giá đỡ biển số ngắn
Vỏ ốp đuôi bằng carbon M có bộ chuyển đổi camera
Mọi thứ trong tầm tay: cảm biến góc lái
Thật khó để tưởng tượng đường đua mà không có BMW S 1000 RR
Thật khó để tưởng tượng đường đua mà không có BMW S 1000 RR
Đạt được những kỷ lục cá nhân mới với các tấm ốp khí động học hơn ở phía trước và bên hông của BMW S 1000 RR . Các cánh gió mới tạo ra lực ép xuống mặt đường nhiều hơn tới 50%: 5,9 kg ở tốc độ 150 km/h, 10,6 kg ở tốc độ 200 km/h, 16,03 kg ở tốc độ 250 km/h và lên đến 23,1 kg ở tốc độ 300 km/h. Lực ép xuống này giúp cân bằng xu hướng bánh trước nhấc khỏi mặt đường khi tăng tốc.
Hiệu suất trên màn hình
Hiệu suất trên màn hình
Bạn đã chạy vài vòng quanh đường đua và đang chuẩn bị vào pit lane? Màn hình cuối cùng được sử dụng sẽ luôn hiển thị sau khi bạn tắt/bật khóa điện. Điều này giúp bạn tập trung và duy trì sự tập trung khi lái xe mô tô BMW S 1000 RR . Có sẵn một màn hình Pure Ride và ba màn hình Core khác nhau tùy theo sở thích của bạn. Hệ thống cũng hiển thị tốc độ tối đa phù hợp khi động cơ nguội.
Đèn báo chuyển số giờ đây sẽ báo hiệu rõ ràng khi cảm biến tốc độ quay nhấp nháy. Nhờ màn hình TFT sắc nét, bạn cũng có thể nhanh chóng xem tất cả các cài đặt khác
154
kW(210 mã lực) tại 13,750 vòng/phút
113
Nm tại 11.000 vòng/phút
198
kg DIN trọng lượng không tải
3,21
giây để tăng tốc từ 0-100km/h
Động cơ bốn thì bốn xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng nước/dầu
Niềm đam mê là nơi trái tim đập – và thật tuyệt vời, nó thực sự bùng nổ!
Chúng tôi đã dồn hết kinh nghiệm đường đua vào việc chế tạo động cơ bốn xi-lanh BMW ShiftCam hiệu suất cao cho BMW S 1000 RR, với công suất 210 mã lực (154 kW). Ống dẫn phanh M Brake Ducts trên chắn bùn trước mới giúp làm mát kẹp phanh khi đua, đảm bảo hiệu suất cao hơn và điểm cản ổn định hơn. Chúng được áp dụng từ M RR, giống như vành xích và đầu xi-lanh tập trung vào hiệu suất. Ngoài ra, Shift Assistant Pro giờ đây cũng được trang bị tiêu chuẩn, đảm bảo độ chính xác cao khi chuyển số.
+ Đọc thêm
Các tình huống lái xe được minh họa được thực hiện bởi các chuyên gia trong điều kiện được kiểm soát. Việc bắt chước có thể dẫn đến chấn thương nghiêm trọng.
Khung sườn – đúng nghĩa đen của sức mạnh.
Khung sườn – đúng nghĩa đen của sức mạnh.
Độ chính xác đến từng milimet cho độ chính xác cao nhất: Bộ khung gầm M với phần đuôi xe được nâng cao và trục xoay tay đòn có thể điều chỉnh được là trang bị tiêu chuẩn. Các rãnh khung cũng đảm bảo độ linh hoạt theo chiều ngang.
Góc lái phẳng và độ lệch của cầu phuộc mang lại độ chính xác cho bánh trước. Hệ thống giảm xóc DDC ở các chế độ Road, Dynamic và Race cùng với Race Pro 1 đến 3 cho phép bạn lái xe trên đường quê với hệ thống giảm xóc đường phố.
Tự tin làm chủ mọi khúc cua.
Tự tin làm chủ mọi khúc cua.
Các chế độ lái Pro, hiện đã được tích hợp sẵn, và cảm biến góc lái cho phép hai chức năng mới: Hỗ trợ Trượt Phanh (Brake Slide Assist) để giảm tốc và Kiểm soát Trượt/Trượt (Slide/Slip Control) để tăng tốc. Cảm biến góc lái đo góc drift của xe và kết hợp với DTC để đảm bảo độ trượt tối ưu. Cài đặt DTC 2 và 3 đã được tối ưu hóa cho đường đua và đường trơn. Hỗ trợ Trượt Phanh (Brake Slide Assist) giúp bạn làm chủ khả năng drift mạnh mẽ của BMW S 1000 RR chỉ trong nháy mắt: mang lại hiệu suất năng động hơn ở mỗi khúc cua.
Tùy chỉnh chính xác theo nhu cầu của bạn.
- Gói trang bị M
- Gói trang bị Dynamics
- Gói trang bị Race
- Gói trang bị Carbon
- Gói trang bị M Billet
Gói trang bị M
Gói M nâng tầm diện mạo thể thao của S 1000 RR. Phiên bản sơn Light White/M Motorsport độc quyền chỉ có trong gói này, mang lại phong thái mạnh mẽ và đậm chất đường đua. Trang bị gồm: ghế ngồi M Sport cho tư thế ổn định tối đa, mâm M Carbon siêu nhẹ với họa tiết M Tapes tăng khả năng linh hoạt, hoặc tùy chọn mâm M forged. Hoàn thiện bằng bộ để chân M và nắp bình xăng màu đen.
Gói trang bị Dynamics
Gói Dynamics nâng cấp chất đua của S 1000 RR, kết hợp hiệu năng và sự thoải mái vượt trội.Trang bị gồm: hệ thống treo điện tử DDC độc quyền từ đường đua, mang lại độ giảm chấn tối ưu và bám đường hoàn hảo trong mọi điều kiện. Cùng với đó là chế độ lái Pro mở rộng thêm 3 chế độ Race Pro, hỗ trợ các tính năng đặc biệt như Launch Control, Pit Lane Limiter, Wheelie Control, Brake Slide Assist và Slide Control. Hoàn thiện với Cruise Control điện tử và tay nắm sưởi ấm cho trải nghiệm toàn diện.
Gói trang bị Race
Gói Race tối ưu S 1000 RR cho những tay lái mang DNA đường đua. Trang bị gồm: sên M Endurance nhẹ, bền và gần như không cần bảo dưỡng. Hệ thống ống xả titan M Titan Akrapovič độc quyền trong gói này mang đến diện mạo thể thao hơn cùng trọng lượng giảm đáng kể, hoặc tùy chọn pô thể thao Titanium slip-on cao cấp.
Gói trang bị Carbon
Gói Carbon cao cấp tăng vẻ ngoài mạnh mẽ, đậm chất đường đua cho chiếc xe của bạn. Bao gồm ốp bánh trước – sau, ốp sên, ốp nhông và ốp hông trên. Các chi tiết CFRP siêu nhẹ lấy cảm hứng từ xe đua, thể hiện trọn tinh thần BMW Motorrad – Make Life a Ride.
Gói trang bị M Billet
Gói M Billet tôn lên chất thể thao của xe với các chi tiết cao cấp và dấu ấn M đặc trưng. Bao gồm các chi tiết phay nhôm anod hóa, tay côn và tay thắng có thể gập và điều chỉnh, tích hợp Brake Lever Guard – tất cả đều đạt chuẩn chất lượng cao nhất của BMW Motorrad.
Thiết kế không chỉ là vẻ bề ngoài
Ba biến thể, một nhân vật
Dù bạn chọn chiếc S 1000 RR nào , vấn đề không nằm ở milimet hay mili giây. Tất cả nằm ở sở thích của bạn. Tuy nhiên, có một điều rõ ràng: mỗi phiên bản đều hướng đến hiệu suất thuần túy.
Trang bị và tính thẩm mỹ tuyệt vời
Siêu thể thao và nhỏ gọn không hề thỏa hiệp. Thiết kế của xe mô tô S 1000 RR tập trung vào hiệu suất đến từng chi tiết nhỏ nhất. Các tấm ốp trước và hông được tối ưu hóa, cùng với các cánh gió khí động học hơn, được thiết kế để đạt được vị trí dẫn đầu. Gói hành khách tùy chọn, bao gồm ghế hành khách và chỗ để chân phía sau, giờ đây còn đi kèm với vỏ bọc yên. Từ đầu xe đến đuôi xe ngắn, cùng với giá đỡ biển số dễ dàng tháo rời, S 1000 RR thể hiện mối liên hệ mật thiết với xe đua.
+ Đọc thêm
